De Peugeot e5008 laat zich in het dagelijkse gebruik kennen als een elektrische SUV die vooral mikt op comfort, rust en praktische bruikbaarheid. Vanaf de eerste meters merk je hoe soepel het onderstel is afgestemd. Oneffenheden verdwijnen bijna geruisloos onder de wielen, waardoor je ook op slechter wegdek een aangenaam zwevend gevoel ervaart zonder dat de auto week aanvoelt. Dat draagt sterk bij aan het ontspannen karakter van de e5008, waarin de stille aandrijflijn en de goede geluidsisolatie nog eens extra opvallen. Het is duidelijk dat Peugeot heeft ingezet op een rijbeleving die vooral comfort voorop zet, en dat pakt in de praktijk uitzonderlijk goed uit in dit segment.

Een ander pluspunt is het gunstige stroomverbruik. Met een gemiddelde van zo’n 16 kWh per 100 kilometer is de e5008 opmerkelijk efficiënt voor zijn formaat en gewicht. Dat lage verbruik verlengt de praktische actieradius en maakt de auto aantrekkelijker voor veelrijders die zich zorgen maken over laadstops. De aandrijflijn weet daarnaast een prettige balans te vinden tussen efficiëntie en vlotheid. De e5008 is geen sportieve machine, maar accelereert overtuigend en zonder vertraging. In stadsverkeer en op de snelweg voelt de auto levendig genoeg aan. Elektrisch rijden krijgt hier een vloeiende, moeiteloze dimensie door de directe kracht en de fijne dosering van het stroompedaal.

Wat direct opvalt zodra je instapt, is de enorme hoeveelheid binnenruimte. Zowel bestuurder als passagiers genieten van een royale zitpositie, en zelfs op de achterbank houd je nog veel been- en hoofdruimte over. Dat maakt de e5008 ideaal voor gezinnen of voor mensen die regelmatig met meerdere volwassenen reizen. De bagageruimte sluit daar goed bij aan: breed, diep en gemakkelijk toegankelijk. De combinatie van die riante afmetingen en de stille, comfortabele aandrijving creëert een soort rustgevende cocon waarin lange ritten een fluitje van een cent worden. Je hebt voortdurend het gevoel dat de auto precies doet wat hij moet doen, zonder haast of stress.

De software, een traditioneel aandachtspunt bij Peugeot, voelt in deze generatie duidelijk verfijnder aan. Het infotainmentsysteem reageert sneller, menu’s zijn logischer opgebouwd en er zijn minder kleine haperingen dan voorheen. De digitale cockpit is helder en overzichtelijk, en de integratie met smartphones verloopt soepel. Hoewel er nog altijd ruimte voor verdere optimalisatie is, voelt het systeem eindelijk volwassen genoeg om dagelijks probleemloos mee te werken. Vooral de stabiliteit en voorspelbaarheid van de interface zorgen voor een prettige gebruikerservaring.

Toch zijn er ook aspecten waar de e5008 punten laat liggen. Het maximale trekgewicht van 1000 kilo is aan de lage kant voor een grote SUV. Voor wie een caravan of een zwaardere aanhanger wil meenemen, kan dat een beperkende factor zijn. Het maakt de e5008 minder veelzijdig dan sommige concurrenten die op dit vlak meer mogelijkheden bieden. Daarnaast is het eigen gewicht van de auto stevig: bijna 2200 kilo. Dat voel je soms wanneer je een krappe bocht neemt of over een verkeersdrempel rijdt, ondanks de goede vering. Het gewicht heeft geen grote invloed op het dagelijkse comfort, maar het blijft een aandachtspunt dat onlosmakelijk verbonden is met de omvang en het formaat van de auto. Bij de Long Range, die bijna 100 kWh meet, zal dat element nog meer een rol spelen. De 77 kWh versie van de testauto voldoet al in het dagelijkse gebruik, want deze opteert voor 400 kilometer rijplezier op 1 acculading.

Al met al weet de Peugeot e5008 een bijzonder overtuigende indruk achter te laten. Het is een ruime, efficiënte en zeer comfortabele elektrische SUV die vooral uitblinkt in rust, gebruiksgemak en dagelijkse bruikbaarheid. De verbeterde software en het lage stroomverbruik versterken dat positieve beeld. Hoewel het beperkte trekgewicht en het hoge eigen gewicht niet zijn te negeren, wegen ze voor veel gebruikers waarschijnlijk niet op tegen de overvloed aan comfort en ruimte die de e5008 biedt. Het resultaat is een volwassen, aangename en toekomstgerichte gezinsauto die op meerdere vlakken zijn beloftes waarmaakt.