De DS No4 weet zich duidelijk te onderscheiden binnen het drukbezette premium C-segment. Waar veel concurrenten vooral inzetten op sportiviteit of technologie, kiest DS voor een combinatie van comfort, luxe en verfijning. Dat blijkt direct zodra je plaatsneemt achter het stuur. Het interieur straalt exclusiviteit uit met fraaie materialen. De Franse fabrikant heeft duidelijk veel aandacht besteed aan details, waardoor de auto een eigen karakter krijgt dat afwijkt van de meer voorspelbare Duitse concurrentie.

Onder de motorkap beschikt de elektrische DS over 213 pk en dat zorgt voor vlotte prestaties. Met 7,1 seconden van nul naar honderd en een top van 190 kilometer per uur, waarden die wat hoger liggen dan bij de meeste BEVs. De aandrijflijn voelt krachtig aan tijdens acceleraties en geeft de auto voldoende souplesse. Bij het invoegen of inhalen is er altijd genoeg vermogen beschikbaar, waardoor de DS een ontspannen maar tegelijkertijd snelle indruk maakt. De krachtopbouw verloopt soepel en verfijnd, passend bij het luxueuze karakter van de auto. Daardoor voelt de DS nooit overdreven sportief zoals een Tesla of agressief aan, maar juist comfortabel en volwassen.

Ook op de snelweg maakt de auto veel indruk dankzij zijn rijcomfort. Het onderstel behoort zonder twijfel tot de sterkste punten van de DS en tilt de auto daadwerkelijk boven veel segmentgenoten uit. Waar sommige collega’s kiezen voor een stevig afgestemde ophanging om dynamischer over te komen, richt DS zich juist op verfijning en comfort. Dat betaalt zich uit in een rijervaring die ontspannen aanvoelt. De demping is uitstekend afgestemd en geeft de auto een bijna grotere klasse-uitstraling. Tegelijkertijd blijft de carrosserie gecontroleerd in bochten, waardoor de DS No4 voldoende vertrouwen geeft tijdens dynamisch rijden.

De volledig elektrische uitvoering biedt daarnaast een keurige actieradius. Volgens de WLTP-cyclus komt de DS No4 tot ongeveer 450 kilometer ver, waardoor de auto uitstekend bruikbaar is voor dagelijks gebruik én langere ritten. Dat bereik zorgt ervoor dat laadstress nauwelijks een rol speelt tijdens normaal gebruik. Helaas ondersteunt de DS No4 snelladen tot 120 kW, waardoor de batterij onderweg relatief langzaam kan worden opgeladen. Dat gaat weleens sneller in deze klasse.

Wat opvalt, is dat DS Automobiles geen concessies doet op het gebied van praktische bruikbaarheid. Ondanks het stijlvolle design en de luxe uitstraling blijft de DS No4 een bruikbare auto voor gezinnen en zakelijke rijders. De bagageruimte bedraagt vrijwel net als bij een Volkswagen Golf 360 liter (de Golf doet 380 liter) bij de DS No4 Plug-in Hybrid en 390 liter bij de volledig elektrische DS No4 E-TENSE. Daarmee biedt de auto voldoende ruimte voor dagelijkse boodschappen, vakantiebagage of zakelijke spullen. De elektrisch bedienbare achterklep vergroot het gebruiksgemak verder en past goed bij het premium karakter van de auto. De klep opent sneller dan eerdere voorgangers van het concern, een verbetering dus.

Met de DS No4 bewijst DS Automobiles dat luxe, comfort en praktische inzetbaarheid uitstekend samen kunnen gaan. Het is jammer dat de auto niet wat meer credits krijgt in de hedendaagse autoverkopen. De combinatie van krachtige prestaties, een verfijnd onderstel, moderne elektrische techniek en een ruim interieur maakt deze Franse premiumauto tot een bijzonder aantrekkelijk alternatief binnen zijn segment.