De Kia EV3 is een veelbelovende nieuwkomer in het segment van compacte elektrische SUV’s. Kia zet met dit model duidelijk in op comfort, gebruiksgemak en ruimte, en mikt daarmee op gezinnen en forenzen die een praktische elektrische auto zoeken zonder al te veel poespas. Op papier lijkt alles te kloppen: een groot accupakket, een royale kofferbak, fijne rijeigenschappen en een vertrouwd bedieningsconcept. De verkoopcijfers zijn veelbelovend, zeker in Nederland. Maar hoe presteert de auto in de praktijk?

Wat direct opvalt bij het instappen is hoe ruim en overzichtelijk de auto aanvoelt. De zitpositie is prettig, je hebt goed zicht rondom, en de binnenruimte is verrassend royaal. De bagageruimte van 460 liter is een van de grootste in zijn klasse en maakt de EV3 bijzonder geschikt voor gezinnen of mensen die regelmatig veel spullen vervoeren. Of het nu om boodschappen, kinderwagens of bagage voor een weekendje weg gaat, de ruimte is er gewoon — en dat maakt een groot verschil in het dagelijks gebruik. Vergelijk het met een Volvo EX30 die rond de 350 liter scoort, en je weet dat je hier gewoon veel meer kwijt kan.

Tijdens het rijden valt op hoe comfortabel en voorspelbaar de Kia EV3 zich gedraagt. De auto stuurt licht maar precies, dempt hobbels en oneffenheden netjes weg, en geeft de bestuurder het gevoel dat alles onder controle is. De rijervaring is stil en ontspannen, zowel in de stad als op de snelweg. Je hoeft niet te wennen aan ingewikkelde systemen of onlogische bediening: alles werkt zoals je zou verwachten. Dit maakt de EV3 een ideale overstapauto voor mensen die voor het eerst elektrisch gaan rijden of die gewoon op zoek zijn naar iets dat betrouwbaar aanvoelt. Je hebt weinig uitleg nodig als je voor het eerst instapt.

Toch zijn er ook punten waarop de EV3 minder weet te overtuigen. Het interieur oogt modern, maar bij nadere inspectie valt op dat er veel hard plastic is gebruikt. De materialen voelen op sommige plekken goedkoop aan, vooral rond de knoppen en bedieningselementen. Het is jammer, want het interieurontwerp is verder functioneel en overzichtelijk. Een iets hoogwaardigere afwerking had het geheel net dat extra gevoel van kwaliteit kunnen geven.

Een ander punt van kritiek is het energieverbruik in winterse omstandigheden vanwege het ontbreken van een warmtepomp. Ondanks de grote 81 kWh-batterij presteert de EV3 hier minder efficiënt dan gehoopt. Het winterverbruik komt uit op gemiddeld 21 kWh per 100 kilometer, wat het rijbereik aanzienlijk verlaagt wanneer de temperaturen dalen. Voor wie vooral in Nederland rijdt, is dat misschien geen dealbreaker, maar wie regelmatig langere ritten maakt in koudere gebieden, moet hier wel rekening mee houden. Het is een aandachtspunt dat je als EV-rijder niet kunt negeren.

Alles bij elkaar genomen maakt de Kia EV3 toch een sterke indruk. De combinatie van ruimte, comfort en gebruiksvriendelijkheid maakt dit tot een bijzonder praktische en toegankelijke elektrische auto. Het rijgedrag is aangenaam, de bediening voelt vertrouwd, en de bagageruimte is een van de grootste in deze klasse. Natuurlijk zijn er minpunten: het hogere verbruik in de winter en het vrij eenvoudige interieur met veel plastic doen iets af aan de algehele beleving. Maar wie daar doorheen kijkt, krijgt een auto die in de basis gewoon heel goed in elkaar zit.

De Kia EV3 is dan ook geen revolutionair model, maar wel een heel doordachte en prettig rijdende elektrische SUV. Voor wie op zoek is naar een ruime, comfortabele en betrouwbare elektrische auto zonder al te veel gedoe, is dit absoluut een aantrekkelijke keuze.