De BMW iX xDrive45 is een bekende uit BMW’s elektrische line-up, en met dit model maakt het merk opnieuw duidelijk dat elektrisch rijden geen compromis hoeft te zijn tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak. Met een systeemvermogen van 408 pk en vierwielaandrijving laat de iX 45 meteen merken dat hij serieuze capaciteiten bezit. In slechts 5,1 seconden sprint de grote SUV vanuit stilstand naar 100 kilometer per uur – indrukwekkend, zeker gezien het forse formaat en gewicht van de auto. Schoon aan de haak weegt de Beier namelijk bijna 2500 kilo. Toch voelt de iX nergens log aan. De aandrijving is soepel, direct en stil, zoals je van een EV mag verwachten, maar met dat typische BMW-karakter in de onderhuidse dynamiek.

De topsnelheid is elektronisch begrensd op 200 km/u, ruim voldoende voor Nederlandse snelwegen, en meer dan genoeg voor comfortabele lange ritten over de Duitse autobahn. Zelfs bij hoge snelheden blijft de iX verbazend stil, mede dankzij de uitstekende geluidsisolatie, het ontbreken van een verbrandingsmotor én het doordachte aerodynamische ontwerp. De vering is afgestemd op comfort, zonder zweverig te worden. De iX weet een mooie balans te vinden tussen soepel glijden over slechte wegen en voldoende stevigheid om controle en vertrouwen te geven in bochten.

Binnenin is het direct duidelijk dat de iX zich in het hogere premiumsegment positioneert. De stoelen zijn standaard royaal bemeten, met uitstekende zijdelingse steun en een zachte, luxe bekleding. Afhankelijk van het uitrustingsniveau – zoals de standaard ‘Essence’, de luxere ‘Balance’ of de topuitvoering ‘Signature’ – krijg je extra comfortfuncties zoals stoelventilatie, massage en hoogwaardige lederen bekleding. Zelfs in de basisuitvoering is het interieur al rijkelijk uitgerust met onder andere een panoramisch glazen dak, een gebogen display met BMW Operating System 8.5 en een high-end audiosysteem. Dat OS systeem is behoorlijk verbeterd en zit doordacht in elkaar. Je kunt snel je weg vinden in het systeem.

Achterin is het ruim, mede dankzij het ontbreken van een traditionele middentunnel. De vlakke vloer achterin maakt het middenzitje ineens echt bruikbaar, wat bijdraagt aan het praktische karakter van de auto. Er is veel hoofd- en beenruimte, zelfs voor langere passagiers, wat de iX tot een echte gezinsauto maakt – zonder aan status of uitstraling in te boeten. De kofferruimte is met 500 liter voldoende voor meerdere koffers of een grote boodschappenlading, en met de achterbank neergeklapt ontstaat er meer dan 1.700 liter aan laadvolume. Overigens is die 500 liter niet overdreven ruim, concurrentie zit er vaak net iets boven. De elektrische achterklep en vlakke laadvloer maken in- en uitladen extra eenvoudig, ook voor een bezoekje aan de lokale meubelhandel een handig gegeven.

Op het gebied van laden stelt de iX ook niet teleur. Met een 400V-systeem en ondersteuning voor snelladen tot 175 kW kan je in ideale omstandigheden tot 80% opladen in ongeveer 35 minuten. Aan een reguliere 11 kW wallbox thuis is de accu in zo’n 8 tot 9 uur weer volledig volgeladen. Dankzij de grote accucapaciteit van ruim 94,8 kWh netto is een realistisch rijbereik van 350 tot 400 kilometer mogelijk, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wie vooral in de stad rijdt of op constante snelheid op de snelweg, kan zelfs meer uit de batterij halen. Tijdens de zomerperiode haalden we met gemak richting de 4 a 500 kilometer op een acculading.

De BMW iX 45 is een auto die je niet alleen koopt om elektrisch te rijden, maar ook om te genieten van comfort, kracht en verfijning. Alles aan deze SUV ademt moderniteit, van het minimalistische dashboard tot de hoogwaardige materialen en de geavanceerde rijhulpsystemen. BMW heeft hier een overtuigend totaalpakket neergezet dat niet alleen een blik in de toekomst werpt, maar deze ook tastbaar maakt in het heden. De combinatie van prestaties, ruimte, luxe en technologie maakt de iX xDrive45 tot een serieuze kanshebber voor wie op zoek is naar een premium elektrische SUV.