De Ford Capri is een naam die bij veel autoliefhebbers warme herinneringen oproept. Toen Ford in de late jaren zestig besloot een sportieve coupé voor het Europese publiek te bouwen, ontstond een model dat al snel uitgroeide tot een icoon. De oorspronkelijke Capri paste perfect in de ambitie van Ford om bereikbaar rijplezier te combineren met een uitgesproken karakter: een auto voor iedereen die droomde van een Mustang, maar er één zocht die beter aansloot bij Europese wegen en portemonnees. Die combinatie van flair, toegankelijkheid en een tikje rebelsheid maakte de Capri tot een vaste waarde in de autowereld, een model dat niet alleen een tijdperk weerspiegelde maar ook hielp vormgeven. Tegen die achtergrond is het bijzonder dat de naam nu opnieuw tot leven komt, ditmaal op een volledig elektrische SUV-coupé, waarbij Ford duidelijk probeert de geest van het origineel te vertalen naar een nieuwe tijd. Hoe had het model eruit gezien als ze de naam hadden blijven voeren?

Die overstap naar elektrische aandrijving betekent uiteraard dat de nieuwe Capri een ander soort rijervaring biedt dan zijn voorouders, maar in zekere zin past dat juist nauwkeurig bij de traditie van het merk. Ford heeft zich door de decennia heen steeds opnieuw weten uit te vinden, van compacte stadswagens tot muscle cars en vooruitstrevende elektrische modellen. De moderne Capri voelt aan als een voortzetting van die ontwikkeling: een auto die het erfgoed respecteert, maar niet blijft hangen in nostalgie. Volgens Ford zelf is het zo dat het silhouet, de dynamische proporties en het vleugje speelsheid in het ontwerp verwijzen subtiel naar het verleden, terwijl de technologie en het comfort volledig hedendaags zijn. Het uiterlijk van de Capri kan ons wel bekoren, we zien vooral veel gelijkenissen met de Polestar 2.

Bij het rijden blijkt vooral de stilte en souplesse van de elektromotor een verademing. Waar de klassieke Capri’s bekend stonden om hun levendige benzinemotoren, levert de elektrische aandrijflijn nu een totaal ander, maar even aantrekkelijk pakket. Zoals bij de meeste EVs is het aanzetkoppel direct beschikbaar, waardoor de auto moeiteloos en zonder hapering accelereert. In stedelijke omgevingen glijdt de Capri haast geruisloos tussen het verkeer door, terwijl er op de snelweg voldoende reserves zijn om vlot in te halen. Een sprintje naar honderd kost je 6,4 seconden. Deze combinatie van rust en kracht geeft de rit een ontspannen en tegelijkertijd energieke ondertoon. De 286 paarden zijn precies voldoende, wellicht zelfs iets meer dan je nodig zou hebben. Daarbij blijft het verbruik beperkt met in onze testperiode een gemiddelde van 16 kWh per 100 kilometer.

Een ander sterk punt is het infotainmentsysteem, dat intuïtief en modern is vormgegeven en bovendien eenvoudig via Apple Carplay of Android auto te koppelen is. Ford heeft duidelijk aandacht besteed aan gebruiksgemak: menu’s reageren snel, de interface is helder en logisch opgebouwd, en veel functies zijn eenvoudig via spraak of een goed geplaatste knop te bedienen. Het grote centrale scherm vormt het hart van de cabine en biedt toegang tot navigatie, entertainment en voertuigfuncties zonder dat het overweldigend wordt. Dankzij slimme connectiviteitsopties voelt de Capri afgestemd op de digitale levensstijl van vandaag. Dat is heden ten dage nog weleens anders met trage schermen of haperende software.

Praktisch gezien scoort de 567 liter grote bagageruimte eveneens naar behoren. De kofferbak biedt voldoende liters om dagelijkse boodschappen, bagage voor een weekendje weg of sportuitrusting moeiteloos mee te nemen. Ondanks de coupéachtige daklijn blijft de ruimte verrassend bruikbaar en is de toegang breed genoeg om grotere objecten te laden. Voor een auto die duidelijk inzet op stijl en sportiviteit is het prettig dat de functionaliteit niet ondergeschikt is gemaakt aan vorm. Dit geldt ook voor de achterbank, waar kinderen of volwassenen genieten van echt meer dan voldoende beenruimte.

Alles bij elkaar genomen is de nieuwe Ford Capri een opvallende samenkomst van verleden en toekomst. Hij combineert de herkenbare identiteit van een historisch model met een soepele elektrische aandrijving, moderne technologie en praktische bruikbaarheid. De prijs is zo’n 48 duizend euro en daarmee zit hij goed in z’n spullen. Stoel- stuurwielverwarming of automatisch verstelbare stoelen, het zit er allemaal op. Het gaat er vooral om of je je herkent in de Capri en z’n uitstraling kan waarderen. Als dat het geval is, zal je geen miskoop doen.