De KGM Musso EV is een opvallende verschijning in het steeds voller wordende elektrische landschap. Waar veel elektrische modellen kiezen voor een gladgestreken, futuristisch design, gaat de Musso EV juist de andere kant op. Dit is een stoere, hoekige pick-up met een robuuste uitstraling die eerder doet denken aan traditionele terreinwagens dan aan een doorsnee EV. Juist dat maakt hem uniek: het is een elektrische auto die zijn kracht en utilitaire karakter niet probeert te verbergen. Voor wie elektrisch wil rijden maar geen anonieme crossover zoekt, is dit een verfrissend alternatief.

De Musso EV komt voort uit het erfgoed van SsangYong, een merk dat decennialang bekendstond om zijn no-nonsense SUV’s en pick-ups. Na een roerige periode met wisselende eigenaren werd SsangYong opnieuw gepositioneerd als KGM – Korean Genius Motor- , waarbij betrouwbaarheid en functionaliteit centraal zijn blijven staan. De Musso-naam heeft altijd gestaan voor een werkpaard met een stoer randje, en die filosofie is duidelijk meegenomen naar deze elektrische versie. KGM probeert hiermee niet alleen te elektrificeren, maar ook zijn identiteit te behouden.

Aan de buitenkant oogt de Musso EV bijzonder krachtig, zeker in vergelijking met andere elektrische modellen. De hoge neus, brede wielkasten en rechte lijnen geven hem een bijna Amerikaans voorkomen. Dat hij volledig elektrisch is, zou je op het eerste gezicht niet eens zeggen. Voor veel kopers is dat juist een pluspunt: dit is een EV die niet schreeuwt om efficiëntie, maar om karakter.

Technisch gezien biedt de Musso EV een degelijke basis. De 81 kWh grote batterij wordt geleverd met een uitzonderlijk lange garantie van maximaal één miljoen kilometer, wat vertrouwen uitstraalt in de duurzaamheid van het accupakket. Dat is een sterk verkoopargument. Het rijbereik is acceptabel, maar niet baanbrekend, mede doordat het energieverbruik relatief hoog ligt. Dat is deels te verklaren door het gewicht en de vorm van de auto, die aerodynamisch nu eenmaal minder gunstig zijn. Reken op zo’n 25 kWh per 100 kilometer als je het rustig aandoet.

Een duidelijk minpunt is het snelladen. De maximale laadsnelheid ligt rond de 120 kW, wat betekent dat lange laadsessies geen uitzondering zijn. In een tijd waarin steeds meer concurrenten hogere laadvermogens bieden, voelt dit wat achterhaald. Voor dagelijks gebruik en thuisladen is dit geen groot probleem, maar op lange ritten kan het planning vereisen.

Binnenin is de Musso EV functioneel en modern, maar de ruimte is niet overdreven groot. Voorin zit je comfortabel, maar achterin en in de cabine merk je dat dit geen luxe ruimtewonder is. Het interieur is praktisch ingericht, en biedt fijne stoelen. Kinderzitjes zijn snel te installeren en er genoeg ruimte voorradig.

Alles bij elkaar is de KGM Musso EV een eigenzinnige elektrische pick-up met een duidelijk profiel. Hij scoort punten met zijn stoere uiterlijk, unieke positionering en indrukwekkende batterijgarantie, maar laat ook steken vallen op het gebied van snelladen, verbruik en interieurruimte. Juist die combinatie maakt hem interessant voor een nichepubliek dat karakter en uitstraling minstens zo belangrijk vindt als pure efficiëntie. Een schot in de roos dus, kan je wel stellen. Nu nog wat naamsbekendheid scoren.