De Lexus LBX 35th Edition laat zien hoe het Japanse premiummerk zijn kernwaarden weet te vertalen naar het compacte SUV-segment. Dit jubileummodel is ontwikkeld ter gelegenheid van 35 jaar Lexus in Nederland en combineert een frisse uitstraling met extra luxe en een rijk uitrustingsniveau. De LBX is het kleinste model in het Lexus-gamma, maar voelt allesbehalve uitgekleed aan. Met een vanafprijs rond de 45.000 euro positioneert hij zich duidelijk aan de bovenkant van zijn klasse, waarbij uitstraling, comfort en afwerking belangrijker zijn dan pure ruimte of prestaties. Een test met de kleinste telg van Lexus.
De aandrijving bestaat uit een zelfopladende hybride met een 1,5-liter driecilinder benzinemotor en een elektromotor, samen goed voor 136 pk. Daarmee sprint de LBX in ongeveer 9 seconden naar 100 km/u. Dat is geen sportwagenprestatie, maar ruim voldoende voor dagelijks gebruik. Dat geldt ook voor de topsnelheid van 170 kilometer per uur. De automatische CVT-transmissie zorgt voor een soepele en ontspannen rijervaring, al kan het motorgeluid bij stevig accelereren wat nadrukkelijk aanwezig zijn. De focus ligt duidelijk op comfort en efficiëntie, niet op dynamisch rijplezier.
Op het gebied van verbruik scoort de Lexus LBX sterk. Officieel ligt het gemiddelde verbruik rond de 1 op 22, wat in de praktijk vaak neerkomt op waarden tussen de 1 op 18 en 1 op 21, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In stadsverkeer rijdt de LBX opvallend vaak elektrisch, wat het verbruik en de rust aan boord ten goede komt. Wel is er een praktisch nadeel: de brandstoftank meet slechts 36 liter. Ondanks het lage verbruik betekent dit dat de actieradius beperkt blijft en dat je op langere ritten vaker moet tanken dan bij sommige concurrenten.
Het interieur is typisch Lexus: strak afgewerkt, hoogwaardig en met veel aandacht voor detail. De 35th Edition onderscheidt zich met speciale interieuraccenten, luxe bekleding, sfeerverlichting en een uitgebreide standaarduitrusting. Denk aan een digitaal instrumentenpaneel, een modern infotainmentsysteem, stoelverwarming, elektrisch verstelbare stoelen met geheugenfunctie en diverse rijhulpsystemen. Alles voelt degelijk en doordacht aan, met een kwaliteitsniveau dat in deze klasse niet vanzelfsprekend is.
De ruimte aan boord is passend voor een compacte crossover. Voorin zit je comfortabel met voldoende hoofd- en beenruimte en een prettige, iets hogere zitpositie. Achterin is de ruimte beperkter, vooral voor langere passagiers. Voor kinderen of kortere ritten is het prima, maar volwassenen merken dat de LBX geen gezins-SUV is. De bagageruimte is functioneel voor dagelijkse boodschappen of een weekendtas, maar blijft bescheiden in vergelijking met modellen in z’n segment, die in plaats van 332 liter VDA norm richting de 400 liter bagageruimte gaan. Veel scheelt het echter allemaal niet.
Praktische handigheden zoals slimme opbergvakken, een overzichtelijk dashboard en een prettige instap maken de LBX tot een fijne auto voor dagelijks gebruik. De bediening is logisch en de geluidsisolatie draagt bij aan het rustige karakter van de auto. Lexus’ reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en klantenservice speelt daarbij ook een belangrijke rol en geeft extra vertrouwen op lange termijn. Je zult niet snel stil komen te staan in deze auto, de ervaringen zijn uiterst goed.
De Lexus LBX 35th Edition is vooral interessant voor kopers die compacte afmetingen willen combineren met luxe, comfort en een zuinige hybride aandrijflijn. Het is geen ruimtewonder en ook geen sportieve uitblinker, maar wel een verfijnde, volwassen auto die zijn premiumpositie waarmaakt. Met zijn jubileumuitvoering voegt Lexus extra karakter toe aan een model dat duidelijk bedoeld is voor wie kwaliteit en rust hoger waardeert dan maximale prestaties of laadruimte. De prijs is best stevig, met pakweg 44 mille. Toch deinzen liefhebbers daarvoor niet terug, je weet immers dat je een ontzettend betrouwbare en fijne auto tot je beschikking hebt, die zomaar 20 jaar probleemloos meegaat. Als ruimte en prijs geen grote rol spelen en je bent niet in de markt voor een EV, dan geldt het devies, deze moet je hebben.
