Test Mazda CX-80 - Een SUV van formaat

De Mazda CX-80 Plug-in Hybrid is het nieuwe vlaggenschip van het Japanse merk en positioneert zich als een ruime, comfortabele en efficiënte SUV met zeven zitplaatsen. Tijdens mijn testperiode viel vooral de verfijning van de aandrijflijn op, die een aanzienlijke verbetering toont ten opzichte van eerdere Mazda-hybrides. Onder de motorkap combineert de CX-80 een 2,5-liter viercilinder benzinemotor met een elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van 327 pk en een koppel van 500 Nm. Deze kracht wordt via een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving naar de wielen gestuurd. Deze configuratie resulteert in indrukwekkende prestaties: de acceleratie van 0 naar 100 km/u verloopt in 6,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 195 km/u.

De CX-80 is uitgerust met een 17,8 kWh lithium-ion batterij, die een elektrisch rijbereik tot 60 kilometer mogelijk maakt volgens de WLTP-norm. In de praktijk komt dat neer op ongeveer 50 kilometer, wat voldoende is voor de meeste woon-werk ritten. Met een lengte van 4.995 mm en een wielbasis van 3.120 mm biedt de CX-80 een ruim interieur. De bagageruimte varieert afhankelijk van de zitconfiguratie: 258 liter met alle zitrijen in gebruik, 687 liter met de derde rij neergeklapt en een royale 1.971 liter met zowel de tweede als derde zitrij neergeklapt. Het voelt ruim bemeten aan, en nergens heb je het gevoel dat je krap zit. Zelfs de ruimte op de derde zitrij is verbluffend.

Het interieur van de CX-80 straalt luxe en vakmanschap uit. Hoogwaardige materialen, zoals zacht leder en houten accenten, worden gecombineerd met een doordacht ontwerp. Alles voelt solide en verfijnd aan, met veel aandacht voor detail. De afwerking is zonder overdrijven van premium niveau. Mazda, opgericht in 1920 in Hiroshima, begon ooit als fabrikant van kurkproducten, maar groeide in de loop van de twintigste eeuw uit tot een innovatieve autofabrikant met een sterke eigen identiteit. Het merk staat bekend om zijn technische eigenzinnigheid, met als bekendste voorbeeld de rotatiemotor, en zijn focus op rijplezier en design. In tegenstelling tot veel andere fabrikanten heeft Mazda altijd vastgehouden aan een “jinba ittai”-filosofie: de perfecte eenheid tussen mens en machine. Die filosofie voel je terug tijdens het rijden in de CX-80, ondanks zijn forse formaat. De besturing is nauwkeurig, het onderstel is verfijnd afgesteld en de balans tussen comfort en dynamiek is bijzonder goed gelukt voor een SUV van dit formaat.

Op bochtige wegen gedraagt de CX-80 zich verrassend wendbaar. In elektrische modus rijdt hij stil en soepel; schakel je over op hybride of volledig benzinegebruik, dan blijft de aandrijflijn indrukwekkend stil en responsief. Mazda heeft duidelijk veel aandacht besteed aan geluidsisolatie en demping, wat de algehele rijervaring naar premium-niveau tilt.

De CX-80 laat zien dat Mazda zijn premiumambities waarmaakt, zonder de essentie van het merk te verliezen: innovatief, stijlvol en met een nadruk op beleving achter het stuur. Met de CX-80 bewijst Mazda wederom dat het geen volger is, maar een merk dat zijn eigen pad volgt – en dat pakt in dit geval uitstekend uit. Daar waar de Mazda CX60 in het verleden de kampen had met een bonkerige achteras en een haperende aandrijflijn, is dat nu bij de nieuwe CX80 en ook bij de vernieuwde CX60 helemaal verleden tijd. Het kopen waard!