De Smart #5 is de grootste auto die Smart ooit heeft gebouwd en markeert een nieuwe stap voor het merk. Waar Smart jarenlang bekendstond om compacte stadsauto’s, richt de Smart #5 zich op het populaire segment van de elektrische SUV’s. Met een modern design, een ruim interieur, een comfortabele rijervaring en een grote actieradius is dit model een interessante keuze voor diverse groepen.

Het eerste dat opvalt aan de Smart #5 is zijn royale formaat. Dat vertaalt zich direct naar een bijzonder ruim interieur. Vooral de achterbank biedt veel been- en hoofdruimte. Daarnaast beschikt de Smart #5 over een praktische frunk, de extra bergruimte onder de voorklep. Deze ruimte is ideaal voor het opbergen van laadkabels, een tas of andere kleine spullen, zodat de bagageruimte achterin volledig beschikbaar blijft voor koffers of boodschappen. De ruimte meet 67 liter, het bagageruim is 630 liter, echt heel fors.

Ook op het gebied van comfort scoort de Smart #5 uitstekend. Dankzij de volledig elektrische aandrijving rijdt de SUV vrijwel geruisloos. Het onderstel is comfortabel afgestemd en filtert oneffenheden in het wegdek effectief weg. Een ander pluspunt van de Smart #5 is de slimme kampeerfunctie. De voorstoelen en de achterbank kunnen worden neergeklapt tot een vrijwel vlak tweepersoonsbed. Daardoor verandert de auto in korte tijd in een compacte slaapplaats. Voor kampeerders, festivalbezoekers of reizigers die onderweg willen overnachten, biedt deze functie veel extra flexibiliteit. Het is een onderscheidende eigenschap die je slechts bij weinig concurrenten terugvindt, of enkel in grotere modellen zoals de ID Buzz.

Het interieur oogt modern en is voorzien van hoogwaardige materialen, grote digitale schermen en uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden. Vrijwel alle functies zijn eenvoudig bereikbaar via het infotainmentsysteem. Toch is er nog ruimte voor verbetering. De software reageert soms minder snel dan gewenst en bepaalde menu’s voelen nog niet helemaal uitgewerkt aan. Hoewel updates de bediening in de toekomst waarschijnlijk verder zullen verbeteren, blijft de software momenteel een van de weinige aandachtspunten.

Een ander minpunt is het energieverbruik. Door zijn forse afmetingen en relatief hoge gewicht verbruikt de Smart #5 in de praktijk meer stroom dan sommige concurrenten. Gemiddeld ligt het verbruik al snel rond de 25 kWh per 100 kilometer. Dat betekent dat de praktijkactieradius lager kan uitvallen dan de officiële WLTP-cijfers, vooral bij veel snelwegritten of in elk geval bij snelheden boven de 100 kilometer per uur. Wie veel kilometers maakt, doet er daarom goed aan rekening te houden met het hogere stroomverbruik in z’n berekeningen.

De Smart #5 is leverbaar in verschillende uitvoeringen. De Smart #5 Pro heeft een vanafprijs van € 46.700 en biedt een WLTP-actieradius tot 465 kilometer. De Smart #5 Pro+ is verkrijgbaar vanaf € 51.700 en vergroot de actieradius naar maximaal 590 kilometer. De rijker uitgeruste Smart #5 Premium kost vanaf € 56.200 en biedt eveneens een actieradius tot 590 kilometer. Voor wie maximale prestaties zoekt, is er de Smart #5 Brabus. Deze sportieve uitvoering is leverbaar vanaf € 61.700 en combineert extra vermogen met een WLTP-actieradius tot 540 kilometer.

De Smart #5 bewijst dat het merk klaar is voor een nieuwe generatie elektrische auto’s. De combinatie van een zeer ruim interieur, veel comfort, een handige frunk en de unieke mogelijkheid om het interieur om te bouwen tot een tweepersoonsbed maakt deze elektrische SUV bijzonder veelzijdig. Daar staan een relatief hoog stroomverbruik en software die nog wat verfijning kan gebruiken tegenover. Dat geldt helemaal voor de Brabus, dus we zouden zelfs adviseren voor de Pro te gaan, in zakelijke trim de meest conventionele keuze.